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(c)Fabian Sbarro

Il Pandolauto è una moto a quattro ruote su una base di Honda CBR

. Prothésiste dentario poi chirurgo dentista

. Inventore del coupé calesse

. Stilista ed aérodynamicien della Darl'Mat Peugeot

. Ingegnere consiglio ed aérodynamicien del gruppo Rolls Royce / Bentley.

 

 

Combattendo della libertà - Agente del rete "Alibi", nome di codice: Phill 703

Tradito, sarà fermato e sarà fucilato con quattro dei suoi compagni al forte del monte Valérien in marzo1942.

Confidò all'abate Stock, il cappellano tedesco che lo corredò fino al palo di esecuzione, che morrebbe

nella settimana anniversaria dove sua madre fu uccisa dall'esercito imperiale.

Nella tasca della sua giacca si trovava una carta circolata in palla su che aveva scritto:

non mi vendicate, vi amo (sorgente, www.georgespaulin-lesite)

 

Abbé Stock

M. Flaminio Bertoni

Lo stilista di Citroën durante trent' anni. Egli desine le Trazioni, il DS, l'Ami6, il camion N "Belphégore,"Source : L'amicale Flaminio Bertoni

Quest'uomo fuori del comune ed ai talen timultipli è nato il 10 gennaio 1903, a Varese in Italia. Derivato da una famiglia modesta, suo padre è sarto e sua

madre fatto le famiglie. Buono allievo, cresce senza storie, che passano i suo i esami primari con successo.

A lla morte di suo padre, Flaminio che ha allora quindici anni, entra inapprendistato alla carrozzeria Macchi. Comincia al seminario di falegnameria quindi a quello dinegozio dei prodotti in latta che ha la notizia così del lavoro della lamiera. Molto rapidamente, si fa osservare

dai suoiregali di disegnatore, che occupano i suo isvaghi a disegnare. Si iscrive a scuola delle belle arti diVarese per perfezionarsi al disegno artistico ed alla scultura, sotto la direzione di suo dott. Giuseppe Talamoni.

 

Comincia allora la modellatura del primo modello di macchina, futuristica, che non nascerà mai. La sua grande abilità il fatto osservare nell'autunno 1922,

da parte di una delegazione francese di tecnici, in visita alla fabbrica Macchi dove lavora. Bertoni si vede offrire un viaggio distudio in Francia, a Parigi. Immaginiamo

la gioia di questo giovane italiano che accetta con entusiasmo e che sa che non occorre lasciare passare questa possibilità. Arrivato a Parigi all'inizio del 1923,

è assunto successivamente alle carrozzerie Felbert, quindi Manessius, e infine per un anno intero da Rothschild dove incontra Lucien Rosengart grande

amico di André Citroën.

 

Flaminio è diventato un carrozziere informato e compiuto, che sa tutto calcolare e prevedere gli imperativi tecnici. Sua madre sofferente ed ilmale del paese

lo fanno ripartire al paese a Varese, e reintegra la carrozzeria Macchi maquesta volta con la qualificazione di disegnatoredi primo grado. A Parigi, dove

ha perfezionato le sue conoscenze tecniche, Bertoni ha anche scoperto gli artisti italiani al Louvre, in particolare le opere di Raphaël e di Léonard de Vinci.

Di ritorno in Italia, percorre il suo paese alla prosecuzione di tutte le forme artistiche, assorbe tutto: pittura, scultura, ed apre anche un seminario d'arte,

dove riceve modelli e numerosi artisti varésiens.

 

Nel 1929, si dimette di da Macchi, poiché non si sente considerato al suo valore giusto. Monta allora il suo ufficio di stile dove crea ogni specie di modelli

di carrozzerie. Più libero del suo tempo, Bertoni partecipa a molte esposizioni artistiche. Ma continua a sognare alla Francia ed è in società di quella chi andava

diventare la madre del suo primo bambino che torna nuovamente a Parigi il 2 ottobre 1931.

Grazie ad un amico, Flaminio trova di seguito dellavoro. Entra al Sical (società industriale dicarrozzeria di Levallois Perret) che fabbrica insubappalto carrozzerie

per Citroën.Osservato dall'ingegnere dell'ufficio studi Citroën, è rapidamente assunto il 27 giugno 1932 al marcia piede di Javel. Non si dubita allora che vi resterà tutta lasua vita esegnerà della sua impressione brillante, i principal modelli del segno.

 

Quindi anche successo per la DS chiamata “la bomba„ al salone della macchina del 1955. Una linea audaca e futuristica mai immaginata perl'epoca,

uscita “di un morfismo„ tra un pesce e dun'automobile. Due anni più tardi, Citroën riceve il prezzo d'onore alla triennale d'arte e d'estetica di Milano. Unaconsacrazione perBertoni

 

(Source http://expo-bertoni.com/fr/biographie/)

 

 

M. Thierry Auffret

Sito di riferimento del celebre costruttore automobile francese Gabriele Vicino.

 

M. Raphaël Assoun

Un designare appassionato per la celebre marca francese "Vicino"

Jean-Marc Cuvillier - Franck Parmentier - Serge De Praeter - Sylvain Neyroud

"Chrome et Calandres", un sito di appassionati

Un altro modo di guardare il retrò.

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